Профсъюзът предупреждава, че целият транзит на метрото във Ванкувър може да бъде спрян в понеделник, включително SkyTrains

Съюзът, представляващ служащите в бързия превоз и железниците в метрото във Ванкувър, уведоми своите членове, че целият пренос може да бъде спрян в понеделник. Това включва системите SkyTrain, рейсове и SeaBus.

Global News получи копие от вътрешна записка от CUPE 7000, която гласи: „ Нашите другари от CUPE 4500, директни надзорници в Coast Mountain Bus Company (CMBC), се готвят да излязат в понеделник сутринта. Те се срещат с посредник (неделя), само че в случай че не реализиран почтена договорка, те ще отдръпват всички услуги в 3:00 сутринта в понеделник сутринта за 48 часа. Това ще значи цялостно прекъсване на всички автобусни и SeaBus услуги в Lower Mainland за два дни. “

CUPE 7000 сподели, че CUPE 4500 е подала тъжба до Борда по трудови връзки против TransLink, BC Rapid Transit Company, West Coast Express и Protrans за предприемането на стъпки за понижаване на въздействието върху клиентите по време на ескалацията на стачката.

Съюзът също по този начин сподели, че CUPE 4500 е изискал неотложно чуване и се стреми да добави спомагателни колони, в това число уреди на SkyTrain.

„ Осъзнаваме, че това е доста малко предупреждение, само че не можем да позволим на CMBC и TransLink да нарушат правата на членовете на профсъюза “, се споделя в бележката. „ Трябва да отвърнем на удара и да поддържаме обединен фронт с CUPE 4500, защото те се борят за обективни заплати и по-добри условия на труд в нашия бранш. “

CUPE 4500 съставлява директните надзорници, които са без контракт от декември 31, 2022. На 6 януари той вкара възбрана за ексклузивен труд.

Основните претенции на синдиката са увеличение на броя на личния състав и доста нарастване на заплатите.

Говорителят на Coast Mountain Bus Company Майк Килин по-рано сподели в петък, че компанията е „ извънредно разочарована “ от опасността от прекъсване на работата. Killeen сподели, че на надзорниците е било препоръчано нарастване на заплатите с 13,5 % за три години.

Съюзът твърди, че казусът със заплатите не е обвързван с годишните нараствания на заплатите, а че главните заплати не са равни на тези, които получават надзорниците другаде под егидата на TransLink печелят.

Отправено е искане към TransLink за коментар.

— С файлове от Simon Little